La 85 SX de KTM est la moto par excellence des jeunes pros de 11 à 15 ans, hauteur de selle à partir de 900 mm. Le cadre, avec la fourche WP USD de 43 mm et le système PDS à réglage intégral, encaisse sans broncher les jumps les plus osés. Couple et encore plus de puissance sont assurés par le nouveau cylindre, secondé par le système de valves à l'échappement.

La nouvelle 85 KX et en ce moment un des meilleur rapport poids/prix/puissance. Les freins à disque avant et arrière donnent à la KX85 une formidable puissance de freinage. Cet atout de Kawasaki est présent dans toute la gamme. La suspension arrière Uni-Trak est intégralement réglable pour plus de motricité. Elle absorbe les chocs les plus durs et contribue à fournir la puissance de manière linéaire. Un radiateur super efficace garde le moteur à la température adéquate pendant toute la course, afin de conserver une puissance constante, de la ligne de départ au drapeau d’arrivée.

Avec la RM85, les jeunes pilotes disposent de l’arme absolue pour faire régner la terreur sur les terrains de cross. Une mission dont la plus petite représentante de la turbulente famille RM s’acquitte avec fougue grâce à une motorisation « pêchue » monté dans une partie-cycle au top. Hyper rigide, le cadre en acier type simple berceau dédoublé est associé à une fourche télescopique inversée Showa de 37 mm de diamètre offrant un débattement de 275 mm et à un nouveau bras oscillant en aluminium contrôlé par un monoamortisseur à démultiplication variable autorisant un débattement de 277 mm. Suspensions avant et arrière offrent de multiples réglages : compression et détente pour la fourche, précharge, compression et détente pour le monoamortisseur. La recherche d’une efficacité maximum conjuguée à un poids minimum passe par l’emploi d’aluminium pour les jantes et d’aluminium forgé pour les repose-pieds, le sélecteur et la pédale de frein.

L'YZ85 de Yamaha est conçue pour conduire les champions en herbe au top niveau : elle possède toutes les caractéristiques pour s'initier et se préparer au mieux aux catégories supérieures. Performance et efficacité sont les maîtres-mots de l'YZ85 : refroidissement liquide, moteur deux-temps délivrant une puissance facilement exploitable, boîte de vitesses à six rapports permettant d'exploiter de façon optimale le potentiel du moteur, châssis léger et rigide avec fourche inversée, freins à disque à l'avant et à l'arrière, déco "racing" et bien plus encore... Pour les plus grands, l'YZ85LW à grandes roues est identique à l'YZ85, sauf qu'elle est équipée d'une roue avant de 19 pouces et d'une roue arrière de 16 pouces et gagne ainsi 4 cm en hauteur de selle.